Komisia dopravy Bratislavského samosprávneho kraja bude hľadať východisko zo situácie, ktorá by v regióne mala nastať po zrušení osobnej dopravy na vlakových úsekoch Plavecký Mikuláš – Zohor a Zohor – Záhorská Ves. Komisia vidí možné riešenie v znížení nákladov na prevádzku osobnej dopravy na regionálnych tratiach v Bratislavskom kraji. Vysoké náklady sú totiž hlavným dôvodom, prečo ministerstvo dopravy rozhodlo o zrušení týchto tratí od 2. februára. „Chceme docieliť, aby sa osobná doprava na týchto dvoch tratiach zachovala, ale znížila by sa frekvencia spojov,“ povedal predseda komisie Roman Filistein. Dodal, že zámerom komisie je ponechať dostatok spojov v čase dopravnej špičky, keď ľudia cestujú do práce a z práce. V ostatných častiach dňa by pritom jazdilo menej vlakových spojov, čo by sa malo vykompenzovať autobusovou dopravou. „Je to návrh riešenia, ktoré je iba dočasné, pretože očakávame, že v budúcom roku vstúpi do platnosti vládne uznesenie o transformácii regionálnych dráh,“ uviedol Filistein. Vysoké náklady na prevádzku regionálnej osobnej dopravy podľa Filisteina spôsobilo to, že Železnice Slovenskej republiky prenajímajú Železničnej spoločnosti vlakovú dráhu za príliš vysokú čiastku. Transformáciou by rozhodovanie o zabezpečovaní regionálnej železničnej dopravy prešlo na územnú samosprávu, teda na orgány obcí, miest a samosprávnych krajov. Železničná dráha na regionálnych tratiach by sa mala stať majetkom vyšších územných celkov. Tie by potom prenajímali dráhy na svojom území Železničnej spoločnosti, pričom by určovali aj cenu za prenájom a tým aj náklady na prevádzku vlakovej osobnej dopravy.
V súvislosti s hľadaním východiska komisia dopravy kraja zriadila pracovnú skupinu. Okrem zástupcov kraja sú v nej predstavitelia Železničnej spoločnosti, Slovenskej autobusovej dopravy a starostovia troch obcí z oblasti Záhoria. Účasť bola ponúknutá aj predstaviteľom ministerstva dopravy a Železníc Slovenskej republiky. Zástupcovia ministerstva ani železníc však na rokovanie neprišli. (sita)
