Sledované cesty na území Slovenska sú zjazdné

BRATISLAVA 23. januára (SITA) - Všetky sledované diaľničné úseky a cesty I., II. a III. triedy na území Slovenskej republiky sú zjazdné. Povrch vozoviek diaľničných úsekov je mokrý, miestami vlhký. Povrch vozoviek ciest je prevažne mokrý, miestami vlh

- Všetky sledované a II. a na území sú zjazdné. je miestami je miestami vlhký. V horských a vo vyššie položených oblastiach na stredného a východného Slovenska sa nachádza na cestách najmä II. a I tried vrstva utlačeného až zľadovateného snehu v hrúbke od 1 cm do 5 cm. Nový sneh až do 6 cm je v oblastiach Popradu, Rimavskej Soboty, Lučenca, Bardejova, Rožňavy, Spišskej Novej Vsi a Košíc. V oblasti Spišskej Novej Vsi padá mrznúce mrholenie - možnosť vytvárania sa poľadovice.
Hmla s viditeľnosťou do 200 m je v oblasti Dunajskej Stredy, Trnavy a Svidníka, do 100 m v oblasti Galanty, Komárna, Zvolena a v Šuranoch, do 50 m v oblasti Dunajskej Stredy, Bratislavy - okolia, Nových Zámkov, Banskej Bystrice, Prievidze a v Trstennej. Na ceste I/18 v úseku Hôrka a Jánovce je v dôsledku hustej hmly viditeľnosť do 50m. V týchto oblastiach sa môže na niektorých miestach vytvoriť poľadovica.
sledované horské priechody sú Na horských priechodoch II/584 Huty, II/584 Jasná, I/67 Vernár, II/526 Látky, II/529 Hriňová je utlačený až zľadovatený sneh do 3 cm. Na horských priechodoch II/503 Pezinská Baba, I/72 Čertovica, II/577 Šturec, I/59 Donovaly, I/18 Makov, I/50 Dargov kašovitý sneh v hrúbke do 4 cm. Horské priechody I/67 Dobšiná, II/533 Hnilec a I/68 Pusté Pole majú novú snehovú vrstvu do 3 cm. Ostatné horské priechody mokré.
Horský priechod I/59 Donovaly a II/577 Šturec zjazdný pre nákladnú a kamiónovú dopravu len s použitím snehových reťazí.

Pri poklese teplôt sa na cestách s kým až mokrým povrchom, mostných obktoch a pri vodných tokoch môže tvoriť námraza, prípadne poľadovica zvýšená optrnosť pri jzde motorových vozidiel.

es;zp

Sledované cesty na území Slovenska sú zjazdné

Najčítanejšie na SME Cestovanie

Komerčné články

Blogy SME