Starosta Karlovej Vsi Bystrík Hollý sľubuje zavedenie trolejbusov na Dlhé diely. FOTO SME – PAVOL MAJER
„Trolejbus vychádza jednoznačne o polovicu lacnejšie ako električková trať. Už stĺpy osvetlenia na ceste na Dlhé diely boli inštalované s tým, že na nich budú visieť troleje. Električka by bola z hľadiska množstva prepravovaných ľudí najlepšia, negatívom je však hlučnosť, zvýšená cena a obmedzenie priepustnosti dopravy. Trolejbus nevytláča osobné autá z cesty, v porovnaní s autobusom je ekologicky lepší a dokáže prepraviť väčšie množstvo ľudí,“ hovorí Hollý.
Plány musia prejsť projektovou prípravou, rozpočtovou fázou a keby bolo všetko ideálne, financovanie sa začne z rozpočtov rokov 2004 a 2005. „Hlavnou myšlienkou je ekologické hľadisko a väčšie pohodlie pre občanov,“ dodal na záver starosta.
Podľa Mikuláša Hrubiška z Klubu priateľov miestnej a regionálnej dopravy by bola najlepším riešením električka. „Problémom trolejbusov je doprava z vozovne na Dlhé diely, lebo po celej ceste nie sú drôty. Riešením by bolo buď postavenie dlhej manipulačnej trasy cez Mlynskú dolinu, alebo zakúpenie ,obojživelných‘ trolejbusov, tzv. duobusov s pomocným dieselovým motorom. Z vozovne na Dlhé diely by išli ako autobusy, tam by si nasadili zberače a ďalej by premávali ako trolejbusy. Táto možnosť je však drahšia. Nevýhodou tiež je, že by ľudia museli v Karlovej Vsi opäť prestupovať na električky. Z dopravného hľadiska je výhodnejšia električka. Nevyžadovala by si ani veľký nárast vozového parku. Jednoducho by sa jedna zo súčasných liniek odklonila na Dlhé diely.
„Vyvracia aj domnienku, že by električky veľký kopec neboli schopné plynulo prejsť. „Električka bežne vytiahne aj 10 promilové stúpanie, ako je to napríklad v Prahe.“