SME
Štvrtok, 30. marec, 2023 | Meniny má Vieroslava

Historický Gőrgeiho tunel opäť zasypala zem

Skaza prišla po 16 rokoch od obnovy tunela.

Dlhoročný baník Lívius Tielesch(vľavo) a František Schmidt z horskej služby na Skalke pri obhliadke zavaleného tunela.Dlhoročný baník Lívius Tielesch(vľavo) a František Schmidt z horskej služby na Skalke pri obhliadke zavaleného tunela. (Zdroj: MARIÁN SCHMIDT)

Gőrgeiho tunel, ktorého história siaha do čias Thurzovsko-Fuggerovskej spoločnosti a dnes slúži hlavne ako turistická spojnica medzi banskobystrickou a kremnickou stranou, je opäť nepriechodný. Skaza prišla po 16 rokoch od obnovy.

BANSKÁ BYSTRICA, KREMNICA. Historický Gőrgeiho tunel, ktorý vybudovali v období fungovania Thurzovsko–Fuggerovskej spoločnosti na prepravu medi z Tajova a Banskej Bystrice do kremnickej mincovne, po šestnástich rokoch od obnovy a sprístupnenia opäť zasypala masa zeminy.

SkryťVypnúť reklamu

Tunel je nepriechodný, čo skomplikovalo život hlavne turistom. Práve cez tunel totiž vedie známa turistická a cykloturistická trasa medzi lyžiarskym strediskom Skalka a Tajovom. Samotný hrebeň, popod ktorý tunel vedie, je akousi prírodnou deliacou čiarou medzi banskobystrickou a kremnickou stranou.

Starosta Tajova Ladislav Surovčík hovorí, že pozemky v okolí tunela patria do katastrov Tajova a Kremnice , samotný tunel má však z turistického i historického hľadiska nadregionálny význam.

„Bolo by preto vhodné, keby sa na jeho opätovnej obnove podieľali viacerí partneri z oboch strán hrebeňa. Jednotlivé samosprávy, prípadne turistické kluby nemajú šancu nákladnú rekonštrukciu utiahnuť, “ dodal.

ag1.jpg

Hľadá sa riešenie

Hovorca mesta Kremnica Silver Jurtinus konštatoval, že zástupcovia mesta sa v predchádzajúcich dňoch zúčastnili obhliadky tunela.

SkryťVypnúť reklamu

“Mesto teraz hľadá firmu, ktorá má skúsenosti s takýmito prácami, aby náklady na opravu tunela ohodnotili . Keď budeme vedieť približnú cenu opravy, mesto začne rokovania o financovaní rekonštrukcie tunela.“

Riaditeľ Mestských lesov Kremnica Karol Mutňanský je presvedčený, že pri rekonštrukcii by malo ísť o väčší projekt, ktorý vyrieši nielen bezpečnostnú stránku, ale aj dlhú životnosť obnoveného tunela. Ten totiž rekonštruovali už pred šestnástimi rokmi, pričom ako výstuž sa vtedy použilo drevo ihličnatých stromov.

„To však postupne prehnívalo, čo sa podpísalo pod dnešné problémy,“ dodal Mutňanský.

Podľa neho by lepšiu stabilitu v budúcnosti zabezpečili výstuže, aké sa používajú v banských priestoroch. Najlepšiu alternatívu však treba hľadať s odborníkmi.

SkryťVypnúť reklamu

Beáta Hanulová z Klubu slovenských turistov (KST) v Kremnici hovorí, že zasypaný tunel sa v súčasnosti dá obísť vrchom cez hrebeň. V lete to veľký problém nie je, náročnejšie to môže byť pre cyklistov alebo bežkárov počas zimy.

Turisti z Banskej Bystrice a Kremnice sú podľa nej pripravení pomôcť pri dobrovoľníckych aktivitách aj v súčasnosti, podobne ako tomu bolo v rokoch 1996 – 1997. Samotný projekt však musia garantovať silní partneri.

ag2.jpg

Drevené piliere z minulosti tiahu neuniesli

Predchádzajúca obnova sa nedotiahla do konca

Pred 16 rokmi sa do obnovy tunela pustilo množstvo nadšencov z KST s podporou samospráv z banskobystrickej a kremnickej strany a tiež odborných a banských firiem.

Milan Hlavatý z KST v Banskej Bystrici- Kremničke si na obdobie rekonštrukcie dodnes presne spomína.

SkryťVypnúť reklamu

„Náš klub sa rozhodol, že by bolo dobré obnoviť dávno zasypaný tunel, ktorý má veľmi bohatú históriu. Bola to naša veľká túžba. Oslovili sme priateľov turistov z kremnickej strany a hlavne turistov z banskobystrickej strany. Všade sme získali podporu a sľúbenú pomoc. Nakoľko som bol aj členom regionálnej rady KST v Banskej Bystrici, náš zámer podporila aj rada. Najviac nás zamestnalo vybavovanie povolenia na práce.“

Na jeseň 1996 dostali stavebné povolenie a začalo sa s prácami priamo v tuneli. Všetko robili svojpomocne, bez akejkoľvek finančnej pomoci.

„Brigády boli každý víkend a v roku 1997 sme tunel slávnostne odovzdali do užívania. Mňa a mojich priateľov hrial pocit, že sme obnovili starú historickú pamiatku, a tým urobili niečo aj pre našich nasledovníkov.“

SkryťVypnúť reklamu

Zároveň však upozorňuje, že tieto práce mali byť iba začiatkom. „Po nás mali prísť odborníci, ktorí tunel zakonzervujú, hlavne vybudujú kamenný portál na obidvoch koncoch a naše drevené výstuže nahradia betónovými,“ upozornil.

Nejaké práce sa v nasledujúcich rokoch síce ešte urobili, no Milan Hlavatý hovorí, že išlo skôr o plátanie ako radikálne riešenia.

ag3.jpg

Zosuv urýchlila daždivá jar

Na terajšom zosuve, ku ktorému prišlo v presne neurčenom čase pred niekoľkými týždňami, sa podľa neho podpísala daždivá jar. Po horách vznikalo množstvo zosuvov pôdy.

„Tak sa stalo, že podmáčaná časť portálu nad tunelom sa odtrhla a zosunula na výstuhu tunela na kremnickej strane. Prehnitá drevená výstuž to nevydržala a zavalila sa časť tunela.“

Tunel si za ten čas, čo ním viedla turistická značka, získal podľa Milana Hlavatého veľkú obľubu medzi turistami. Bolo by preto podľa neho vhodné, keby sa tunel obnovil. Je však tiež presvedčený, že tu už musí nastúpiť profesionálna firma a nedá sa spoliehať na dobrovoľnícke aktivity.

SkryťVypnúť reklamu

Viezli ním aj zlatý poklad

Tunel písal významnú históriu nielen v čase preslávenej Thurzovsko- Fuggerovskej spoločnosti, ale aj v neskorších obdobiach. Bohatá je predovšetkým jeho vojenská história.

V januári 1849 ustupovala pred rakúskym cisárskym vojskom cez tunel armáda plukovníka Aulicha pod vedením uhorského povstaleckého generála Artúra Gőrgeiho, podľa ktorého dostal tunel aj pomenovanie. Keď generál tunelom prešiel, dal ho zavaliť, aby ho cisárske vojsko nemohlo nasledovať.

Významnú úlohu zohral aj v Slovenskom národnom povstaní, keď po jeho spriechodnení partizáni previezli cez tunel v októbri 1944 zlatý poklad zo Štátnej mincovne v Kremnici do Národnej banky v Banskej Bystrici. Po prechode tunel opäť zasypali a následný zosuv pôdy v roku 1955 situáciu ešte zhoršil.

SkryťVypnúť reklamu

ag4.jpg

Unikátny. Tento pohľad si zrejme dlhšiu dobu nevychutnáme.
FOTO: MARIÁN SCHMIDT, MILAN CEROVSKÝ a PANORAMIO.SK

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Cestovanie

Inzercia - Tlačové správy

  1. Záhadné ženské cviky, ktoré pomôžu aj mužom. Dokážu zlepšiť erekciu
  2. Amazon v Seredi dáva veciam druhý život
  3. Ako riešia krízu v zahraničí? Nižšia daň, zľavy z odvodov, zmrazená cena potravín
  4. Neviditeľná technológia vás ochráni pred podvodom, stačí si ju v mobile aktivovať
  5. Dvanásť rokov v Amazone a práca ma stále baví
  6. Vyberáme si najkrajšiu obnovenú pamiatku, hlasuje sa online
  7. Profesionálny šéfkuchár radí: Použitý olej nikdy nevylievajte
  8. Dopestujte si vlastné potraviny. Toto poteší nielen záhradkárov
  1. Unilabs Slovensko otvára v Boroch najmodernejšie laboratórium
  2. Istota nízkeho úroku. Krásne bývanie s hypotékou za 1,49 %
  3. Profesionálny šéfkuchár radí: Použitý olej nikdy nevylievajte
  4. Vyberáme si najkrajšiu obnovenú pamiatku, hlasuje sa online
  5. Životné poistenie v čase inflácie. Aká je jeho ideálna výška?
  6. Fellner je 6 týždňov bez internetu, ako reaguje BUBO?
  7. Dopestujte si vlastné potraviny. Toto poteší nielen záhradkárov
  8. Novelizácia druhého piliera: doplatia chudobní na bohatých?
  1. Profesionálny šéfkuchár radí: Použitý olej nikdy nevylievajte 23 547
  2. Fellner je 6 týždňov bez internetu, ako reaguje BUBO? 22 007
  3. Záhadné ženské cviky, ktoré pomôžu mužom. Dokážu zlepšiť erekciu 10 215
  4. Vyvýšené záhony ako novodobý trend v záhradkárstve 7 876
  5. Jazdiť v lete na saniach? Na Madeire vám ukážu, že sa to dá 5 737
  6. Kávový Indiana Jones. Slovák loví raritné kávy v pralesoch 5 396
  7. Má vaše dieťa nárok na 350 eur na kúpu počítača či tabletu? 3 607
  8. Dopestujte si vlastné potraviny. Toto poteší nielen záhradkárov 2 653
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Miroslav Lisinovič: Putovanie slovenskými Kalváriami - Vasiľov
  2. Alena Miklošová: Road Trip: Z Miami na Key West
  3. Vladimír Benčík: Rím - Tajomstvá Vatikánskych múzeí (1. časť)
  4. Iveta Bakitová: Laponsko - výlet za polárnou žiarou
  5. Ľuboš Vodička: Slovenské hrady: Čachtice
  6. Monika Kusendová: Karibsko-mexické dobrodružstvá: na lodi, ostrovoch i pevnine
  7. Miroslav Lisinovič: Putovanie slovenskými Kalváriami - Liesek (I)
  8. Irena Šimuneková: Starohutský ľadopád /vodopád/
  1. Ján Valchár: Rusko sa opevňuje, 1.500 nových ruských tankov na ceste 26 633
  2. Ján Šeďo: Ľudia, kupujte konzervy a borovičku, raketa pôjde do Bratislavy. 25 159
  3. Ivan Bošňák: Menej Agresivity a viac Analytiky pani Kovačič Hanzelová 10 917
  4. Asociácia dôchodkových správcovských spoločností: Opäť doplatia CHUDOBNÍ na BOHATÝCH? Na stole je novelizácia novelizácie druhého piliera 7 983
  5. Magdaléna Cifrová: Rozdielna emočná výbava chlapcov a smutná prognóza nedostatku učiteľov 6 035
  6. Ľudmila Križanovská: Ťažký život bratislavského taxikára. Aj takíto ľudia chodia na ,,mierové" pochody 5 733
  7. Post Bellum SK: Ľudáci sa zbavili najprv židovských dievčat a mladých žien 3 907
  8. Ján Valchár: Začal som sa báť o výsledok vojny... 3 902
  1. Monika Nagyova: Afganka Slovákom: Neviete, čo máte
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 58. - Reinhold Messner: Antarktída - nebo aj peklo zároveň, 2/2 (1990)
  3. Monika Nagyova: Moje blogovanie dosiahlo plnoletosť. Čitatelia mi občas dajú zabrať.
  4. Jiří Ščobák: Chcete od Hegera krev?
  5. Jiří Ščobák: Jak vykrmit akvárium?
  6. Jiří Ščobák: Ako zdaniť dividendy z akcií a ETF? Ako konkrétne vyplniť daňové priznanie?
  7. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 57. - Reinhold Messner: Antarktída - nebo aj peklo zároveň, 1/2 (1989)
  8. Jiří Ščobák: Recenze služby: Tři roky se Slovnaftbajkem (aneb Bratislava bez auta a električenky)
SkryťZatvoriť reklamu