Bratislava 2. septembra (TASR) - Spoločnosť Metrostav, ktorá vybudovala veľkú časť pražského metra, v súvislosti s povodňami na Vltave oficiálne vyvrátila tvrdenie predstaviteľov dopravného podniku (DP) Prahy o chybnej konštrukcii podzemnej dráhy.
K tomuto mali podľa Metrostavu poslúžiť výpady DP v staniciach Palmovka a Můstek, pri ktorých sa údajne iba zahmlievali fakty zo strany DP a teda vedenia hlavného mesta. Podľa hovorcu Metrostavu Františka Poláka "v oboch prípadoch pritom voda vnikla do chránených priestorov inými cestami a až následne porušila konštrukciu, ktorá na tlak nebola zostrojená, v stanici Palmovka išlo o priečky a dvere miestností a v stanici Můstek podlahu prestupnej stanice."
Ako ďalej pre český denník Právo hovorca podotkol, v doteraz vyčerpaných priestoroch neboli zaznamenané žiadne poruchy stavebných konštrukcií, ktoré by zaplavenie mohli spôsobiť. DP teda prezentoval dôsledky zatopených staníc a nie ich príčiny, teda nejde o chyby projektu alebo jeho zlé prevedenie, zdôraznil F. Polák.
Voda ďalšie stanice pražského metra Nádražie Holešovice, Vltavská alebo Florenc na trase C zatopila zvrchu. V prípade Nádražia Holešovice voda prerazila v električkovom podjazde pod železničnou traťou oceľové zábrany. Bariéry nikto nepostavil ani v stanici Vltavská, aj keď je v rovnakej výške ako časť nábrežia kapitána Jaroša, pri ktorom matematický model storočnej povodne počíta ako so záplavovým územím. Pri vchode do stanice vyrástla iba približne polmetrová bariéra z piesku. Voda ju však zmietla.
"Stanica Vltavská nebola v zátopovom území storočnej vody," bránil sa otázkam Práva starosta Prahy 7 Tomáš Dub s tým, že predsa nemohol tušiť, že sa hladina vody za 36 hodín zdvihne o 5 metrov.
Súčasný väčšinový akcionár Metrostavu slovenská firma Doprastav (67 %), ktorý bol i teraz je zapojený do výstavby pražského metra, ponecháva vyjadrovanie sa v súvislosti s následkami povodní v hlavnom meste ČR v kompetencii Metrostavu.
* ku zll