SME
Pondelok, 21. jún, 2021 | Meniny má AlojzKrížovkyKrížovky

Cez Moravu chcú stavať tri mosty

V Devínskej Novej Vsi nebude cyklolávka, ale cestný most. V tohtoročnom rozpočte mesta sú na cyklolávku vyčlenené štyri milióny, mestská časť mala prispieť dvoma miliónmi, ďalšie peniaze mali prísť z fondov Európskej únie. Magistrát však po rokovaniach ..


Devínska Nová Ves a rakúsky Marchegg sú zatiaľ spojené len železničným mostom. V jeho tesnej blízkosti by však mohol v budúcnosti stáť cestný most. Pôvodne sa uvažovalo iba o akejsi „cyklolávke“, ktorá by spojila cyklocesty a chránené úzenia na oboch stranách Moravy. Na podnet rakúskej strany však na budúci rok položia cez Moravu len pontón a po skončení stavebného konania sa začne stavať cestný most. FOTO SME – PAVOL MAJER

V Devínskej Novej Vsi nebude cyklolávka, ale cestný most. V tohtoročnom rozpočte mesta sú na cyklolávku vyčlenené štyri milióny, mestská časť mala prispieť dvoma miliónmi, ďalšie peniaze mali prísť z fondov Európskej únie. Magistrát však po rokovaniach s predstaviteľmi dolnorakúskej vlády rozhodol o vybudovaní mosta. O mostoch cez Moravu však uvažujú aj ďalšie obce. Moravský Ján a Hohenau chcú nahradiť svoj starý pontónový most a namiesto kompy chcú spojenie mostom aj obce Záhorská Ves a Angern.

Proti mostu v Devínskej Novej Vsi začínajú vystupovať ochranári zo slovenskej organizácie Daphne aj z rakúskeho WWF Austria. Most navrhujú severnejšie – v Gajaroch, kde už nie sú také ekologicky významné územia. V Devínskej Novej Vsi je najrozsiahlejšie územie mokradí v strednej Európe, chránené medzinárodnými dohovormi. V Rakúsku pri Marcheggu zase druhá najväčšia bociania kolónia v Európe, súčasť Natury 2000.

„Chápeme, že most cez Moravu musí byť, je nevyhnutný pre rozvoj územia, ale do úvahy sa berú len hospodárske hľadiská, nie ekologické,“ hovorí Andrej Popovič z Daphne.

Most má byť súčasťou nultého okruhu, teda obchvatu Bratislavy. Nultý okruh sa má začať pri hraničnom priechode Jarovce – Kittsee. Bude prechádzať okolo Slovnaftu, poza letisko, napojí sa na diaľnicu D1, pokračovať bude poza Vajnory a Raču, tunelom popod Malé Karpaty, za ktorým sa napojí na diaľnicu D2 do Česka. Z diaľnice bude viesť cesta poza Volkswagen do Rakúska práve po moste v Devínskej Novej Vsi. Okruh je výhľadovo plánovaný najskôr do roku 2015. Ešte nie je jasné, ktorá časť sa začne stavať skôr. Možno by to mala byť časť od Jaroviec po D1, čím by sa odviedla celá doprava smerujúca zo Slovenska do Rakúska, ktorá teraz tranzituje cez celú Bratislavu. Ako však povedala Margita Lunáčková z magistrátu, ak budú tlaky na stavbu väčšie v Devínskej Novej Vsi, môže sa začať aj s mostom. Ak by ho postavili severnejšie, ako odporúčajú ekológovia, bolo by to podľa magistrátu už ďaleko a znížilo by to účinok – odkloniť dopravu.

Nultý okruh je zatiaľ len koncepciou pre zmenu územného plánu, bude k nemu ešte možné vzniesť pripomienky. Proti trase nultého okruhu sa už postavili Jarovce, ktoré by sa ocitli zovreté medzi dvoma komunikáciami.

Veľmi silný záujem o most v Devínskej Novej Vsi majú Rakúšania, ktorí pripravujú plán rovoja svojho hraničného územia. V Marcheggu by napríklad mal stáť priemyselný park, ktorý by mohol byť významným dodávateľom výrobkov pre slovenské firmy, napríklad pre blízky Volkswagen.

Lávku mali pôvodne začať stavať koncom roka, o trištvrte roka mala byť dokončená. Teraz však Rakúšania v rokovaniach dosiahli, že brehy Moravy spojí zatiaľ pontónový most, ktorý zabezpečia do leta budúceho roka a so stavbou sa začne, až keď bude ukončené stavebné konanie pre most. Podľa projektu má byť most široký 22,5 metra, k čomu treba pripočítať trojmetrovú cestu pre cyklistov a dvojmetrový chodník.

ANDREA HAJDÚCHOVÁ

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Cestovanie

Inzercia - Tlačové správy

  1. Výber auta na lízing môže byť slobodnejší, ako ste si mysleli
  2. Vedci z BMC SAV vo vlakoch nový koronavírus nenašli
  3. Sme vodná veľmoc a napriek tomu vody dovážame
  4. Kde sa dá elektromobil nabiť a za koľko? Veľký prehľad nabíjania
  5. Dream job pre programátorov: Silicon Valley na Slovensku
  6. Ako ochrániť svoje peniaze pred infláciou
  7. 15 otázok o separovaní. Minimálne na jednu nebudete vedieť odpovedať
  8. Developer Slnečníc postaví bývanie pri lese. S bazénom aj fitkom
  9. Regeneračný spánok s ideálne podopretou chrbticou
  10. Nový Volkswagen Polo je najšikovnejšie malé auto
  1. Spoločnosť ASBIS uvádza na európske trhy novinku
  2. Vedci z BMC SAV vo vlakoch nový koronavírus nenašli
  3. V BILLA pokračuje Doba slovenská
  4. Nový Volkswagen Polo je najšikovnejšie malé auto
  5. Legislative intention - recodification of the corporate law
  6. Ako ochrániť svoje peniaze pred infláciou
  7. Výber auta na lízing môže byť slobodnejší, ako ste si mysleli
  8. Kde sa dá elektromobil nabiť a za koľko? Veľký prehľad nabíjania
  9. Posledné dni nešťastnej Anny Boleynovej
  10. Čo všetko je potrebné vedieť o ochrane očí počas leta
  1. Viete, čo jete, keď si kupujete pečivo dopečené v predajni? 13 461
  2. Stačí mi elektromobil? Pozreli sme sa, ako je to s dojazdom 12 509
  3. Je lepšie zobrať si rozkladateľný obal alebo vytriediť plastový? 8 827
  4. Dovolenka v Chorvátsku: stavte na overenú a obľúbenú klasiku 7 976
  5. Po Slovensku na motorke 6 793
  6. Developer Slnečníc postaví bývanie pri lese. S bazénom aj fitkom 6 597
  7. Dream job pre programátorov: Silicon Valley na Slovensku 5 796
  8. Sme vodná veľmoc a napriek tomu vody dovážame 4 443
  9. Crème de la crème po slovensky 3 222
  10. Desať hotelov v destináciách, ktoré sú toto leto favoritmi 2 748
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu