SME
Streda, 26. január, 2022 | Meniny má TamaraKrížovkyKrížovky

V Holandsku je bicykel kráľ. Hoci vyzerá všelijako

V Holandsku je množstvo fenoménov, s ktorými sa inde nestretnete: koloniálne dedičstvo, tradície obchodovania, vzťah k vode, kultúra nezastretých okien. Ale aj fenomén bicyklovania.

(Zdroj: FRANTIŠEK MICHLÍK)

Fungovanie holandskej spoločnosti sa v mnohých aspektoch odlišuje od bežných štandardov a nemálo skutočností je pomerne netradičných alebo až šokujúco iných. A nemyslíme tým iba filozofické otázky morálky, tolerancie, drogovej závislosti či eutanázie. V Holandsku je množstvo fenoménov, s ktorými sa inde nestretnete: koloniálne dedičstvo, tradície obchodovania, vzťah k vode, kultúra nezastretých okien. Ale aj fenomén bicyklovania.

V Holandsku sú cyklisti skutočne rešpektovaní: šetria životné prostredie, zvyšujú dopravnú priepustnosť, na parkovanie potrebujú minimálnu plochu, skvalitňujú podmienky života v mestách, zlepšujú svoju kondíciu a zdravie všeobecne.

Rovina nie je všetko

deti.jpgKto pozná veterné pomery Holandska, vie, že vedia výhodu rovinatej placky spoľahlivo eliminovať. Fúka tam často a silno. Aj tam však cyklisti vedia, že nech sa vyberú kamkoľvek, nikdy im nebude fúkať do chrbta.

Nech už je to akokoľvek, faktom zostáva, že cyklisti majú v Holandsku podobný status ako kravy v Indii; sú nedotknuteľní. Celá krajina je doslova zosieťovaná špeciálnymi cyklotrasami. Kvalitnými, farebne odlíšenými, výborne značenými a nezriedka aj s náročnými a drahými technickými riešeniami. Všetko pre plynulosť, bezpečnosť a najvyšší možný komfort.

Vedia, čo by nastalo, keby v krajine s trojnásobne vyššou hustotou obyvateľstva ako na Slovensku presadli cyklisti do áut. Veď tam už pravidelne (a nielen) v špičke nestíha ani mimoriadne hustá cestná sieť a skutočne kvalitné diaľnice.

Cyklisti a my

Cyklotrasy na vidieku dokážu doslova očariť: kde len môžu, bývajú striktne oddelené od ostatnej dopravy aj chodníkov, nehovoriac už o ich povrchu či integrovaní do prírody. V dedinách a menších mestách je pre ne ešte relatívne dosť miesta, aj keď sa občas dostávajú do problematickejších vzťahov k ostatným dopravným koridorom. Vo veľkých mestách, prirodzene, ponúkajú cyklotrasy menej komfortné riešenia, ale aj tak sa to nedá porovnávať s inými mestami.

Mnohé chodníky sú tam zvyčajne graficky oddelené na pruhy pre peších a cyklistov. Napriek avizovaným problémom sme zažili množstvo kolízií zahraničných chodcov s domácimi cyklistami. Cudzinci jednoducho nie sú dlhodobo schopní využívať im určený pruh. Holanďania na bicykloch zas, pre zmenu, nevedia pochopiť, ako môže niekto korzovať v koridore pre cyklistov. Predovšetkým však veľmi neradi používajú brzdy, raz - dvakrát zazvonia, a už sa s nimi nechtiac veziete.

cesta.jpg

Vynikajúce kino

Bicykle v Holandsku

Holandsko má skutočne hustú sieť servisov a požičovní bicyklov. Ich adresy sa dozviete v ktorejkoľvek turistickej informačnej kancelárii (v Holandsku majú skratku VVV - hovorovo fej, fej, fej).

Do konečnej ceny sa môže premietnuť mnoho faktorov, pri štandardnom požičaní bez špeciálnych požiadaviek by sa však mala cena pohybovať niekde okolo 5 eur na dve hodiny, 7 na tri a 10 eur na deň.

Špeciálne upozornenie: Pozor na bicykle, vlastné aj požičané, „kolobeh" zmien majiteľov je obdivuhodne rýchly.

Sledovanie každodenného „cvrkotu" na najfrekventovanejších cyklotrasách holandských miest, teda vlastne takmer všade, je skutočným zážitkom. Vynikajúce kino. Okolo vás bude defilovať pestré panoptikum neuveriteľných postavičiek na ešte neuveriteľnejších bicykloch. Všetky vekové a hmotnostné kategórie, kompletná etnická zbierka a sociálna vzorka od squatterov po bankových úradníkov. Akoby vôbec netušili, že môžu byť pre niekoho zaujímaví.

V Holandsku existujú všelijaké cyklistické vehikle, ale nedá nespomenúť aspoň niektoré z nie práve najsériovejších: čoraz viac sa začínajú presadzovať bicykle, na ktorých jazdec doslova leží (a kvôli bezpečnosti má na ráme, prilbe alebo okuliaroch aj spätné zrkadlo).

hipis.jpg

Pomerne časté sú úžitkové úpravy bicyklov, najčastejšie sú nimi veľké úložné priestory na náradie a predovšetkým na transport detí - zatiaľ sme ich v drevenej truhlici napočítali najviac šesť.

Občas sa predvedú aj kĺbové skladacie verzie, ale čoraz častejšie možno vidieť aj akési cyklokolobežky s „trištvrťovými" kolesami, alebo vpredu s veľkým a vzadu s malým kolesom. Najextrémnejšími cykloverziami boli zatiaľ dve: akýsi „sedemcykel", kde siedmi ľudia sedia okolo kruhového rámu a krútia pedálmi. Ich energia je sprevodovaná do spoločného pohonu, pričom jeden z nich riadi a brzdí. Vynikajúce pre malé skupiny so sprievodcom. Môžu konverzovať z očí do očí, niečo malé zajedať a pokojne aj popíjať, počúvať sprievodné slovo či hudbu - a pritom sa vezú.

parking.jpg

Ešte oveľa väčšou verziou je pojazdný barový pult, kde účastníci sedia po oboch stranách barového pultu, normálne konzumujú a pijú ako v bežnej krčme. Musia sa však podieľať aj na bicyklovaní. Mobilná krčma má tiež svojho vodiča a brzdára v jednej osobe, ale oveľa vyťaženejším býva barman.

Podmienené podmienkami

papagaj.jpgBicykel je v Holandsku pojmom. Pre mnohých je každodenným dopravným prostriedkom, pre niektorých spoločníkom aspoň na víkendy, pre iných takmer božstvom. Nech už patríte do ktorejkoľvek z týchto kategórií, alebo je vám bicyklovanie úplne ľahostajné, nemôžete neobdivovať podmienky, ktoré tam cyklisti majú. Na všetkých úrovniach.

V Holandsku vedú cyklotrasy po hrádzach aj pod nimi, popri cestách aj kanáloch, majú vlastné premostenia a náročné mimoúrovňové riešenia križovania, sú citlivo vedené prírodou aj v mestách. V Holandsku je mimoriadne rozšíreným spôsobom prímestskej dopravy vlak.

Vidiečania pracujúci v mestách využívajú vlaky často tak, že na „vidieckom" bicykli prídu na stanicu, tam ho odparkujú - a nasadnú do vlaku. V meste si pri stanici odomknú ten svoj „mestský", zúfalo hrdzavý a ošarpaný - a šliapu do práce. Napríklad v Amsterdame pri hlavnej železničnej stanici Centraal sa svojho času bicykle premnožili až tak, že si vynútili investíciu do gigantického viacpodlažného cykloparkoviska.

Cyklodiverzita

Rozmanitosť bicyklov je v krajine tulipánov hádam nekonečná. Pre krádeže sa bicykle sprejujú najdivokejšími farbami - len aby pôsobili čo najmenej sériovo, najnápadnejšie a najdivokejšie. Mnohí si ich navyše prizdobujú uletenými doplnkami, z ktorých umelé kvety patria k tým najserióznejším.

Hoci cyklisti rešpektujú dopravné predpisy, všetko ostatné je vecou slobodného rozhodnutia. Prilby, okrem maličkých detí, sme na nikom nevideli, takisto sa nikto nezamýšľa nad počtom vezených ľudí alebo bezpečnom spôsobe ich transportu.

Každý si sadne na bicykel v tom, čo má na sebe - a je mu jedno, či ide na nákup v bežnom civile, do kancelárie v obleku alebo do divadla vo fraku. Na spontánnej cyklistickej prehliadke je však pozoruhodná aj estetika jazdy na bicykli. Klasické bicykle majú v Holandsku totiž svojskú typickú ergonómiu, výsledkom ktorej je zvláštna elegancia sedenia. Pozorovateľ má pocit, že jazda na bicykli je čosi neobyčajne ľahké, jednoduché a nenáročné.

parking2.jpg

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Cestovanie

Inzercia - Tlačové správy

  1. Zánik platobných kariet. Ako budú vyzerať platby budúcnosti?
  2. ARÓNIA - najsilnejšia prírodná prevencia proti koronavírusu
  3. 20-minútové mestá: Mestá, v ktorých chcete žiť
  4. Predplaťte si SME.sk vo vašej firme
  5. TOP zamestnávateľ, pre ktorého sa oplatí pracovať
  6. Rezerváciou first moment dovolenky viete ušetriť aj 40 % z ceny
  7. Európsky unikát. Kvalitné CBD funguje aj napriek neprajníkom
  8. Anketa: Slováci, ako sme na tom so závislosťami?
  9. Mecom ide na zelenú
  10. V roku 2021 kúpili Slováci kryptomeny za viac ako 25 000 000 €
  1. Vianočné dovolenky sa vrátili na čísla pred pandémiou
  2. Brusnica – lahodná i účinná zároveň
  3. TOP zamestnávateľ, pre ktorého sa oplatí pracovať
  4. Predplaťte si SME.sk vo vašej firme
  5. Čučoriedky - dokážu ochrániť váš zrak?
  6. Vedeli ste, že šport a podnikanie majú veľa spoločného?
  7. Slovensko uvažuje! Video so ŠOKOM má už vyše 900-tisíc videní
  8. Developer Mint Investments získal prvenstvo v CIJ Awards 2021
  9. Stropný zdvihák zlepší život všetkým imobilným ľuďom
  10. Zázračné účinky Arónie na zdravie
  1. Zánik platobných kariet. Ako budú vyzerať platby budúcnosti? 4 939
  2. Európsky unikát. Kvalitné CBD funguje aj napriek neprajníkom 4 768
  3. 5 neznámych vecí, ktoré umožňujú platobné karty 4 746
  4. Rezerváciou first moment dovolenky viete ušetriť aj 40 % z ceny 4 407
  5. Slovensko uvažuje! Video so ŠOKOM má už vyše 900-tisíc videní 3 547
  6. Anketa: Slováci, ako sme na tom so závislosťami? 3 353
  7. Akcie, fondy, kryptomeny. Do čoho treba tento rok investovať 3 210
  8. Marrákeš je červená perla Maroka 2 127
  9. V roku 2021 kúpili Slováci kryptomeny za viac ako 25 000 000 € 1 971
  10. Mecom ide na zelenú 1 955
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Daniel Schikor: Železničná stanica Stará Kremnička
  2. Michal Kassaj: Okolo Neusiedler See na Favoritoch
  3. Irena Šimuneková: Tatranský ľadový dóm - katedrála sv. Jakuba v Santiagu de Compostela.
  4. Ján Urda: Zvoničky a zvonice - 25
  5. Martin Majzlan: Kok Boru – Najtvrdší kolektívny šport na svete
  6. Vladimír Benčík: Arménsko - navštívime 7-tisíc rokov staré rytiny na Uchtasare, už ich neuvidíte
  7. Pavel Dvořák: Wuhan by ste mali chcieť navštíviť
  8. Tereza Krajčová: Holandsko: Krajina kakaa a všadeprítomných bicyklov (Amsterdam – Zaanse Schans – Den Haag – Rotterdam)
  1. Pavel Macko: Vodka a cigary? 13 556
  2. Simona Kyselicová: Ako sa testuje na Covid v Nórsku. P.S.: Som pozitívna 6 345
  3. Michal Porubän: Tak si tu žijeme - poslanec Blaha je zaočkovaný a Žilinka nechce zverejniť zmluvu čo podpísal v Rusku :) 6 325
  4. Lórant Kulík: URBEX: Keď prejdete v Košiciach na ulici kpt.Nálepku cez (ne)utajenú pasáž, zapne sa časostroj 5 918
  5. Martin Ondráš: Keď sa podvod a klamstvo tvári ako etalón morálky 5 165
  6. Monika Nagyova: Vzťahové okienko. Páry, ktoré sa medzi sebou nerozprávajú. 4 119
  7. Asociácia dôchodkových správcovských spoločností: V roku 2022 pôjdu do dôchodku tisícky ľudí. Ste pripravené a pripravení? 4 111
  8. Tomáš Harustiak: Je na Slovensku 56% katolíkov ? Ale kdeže ! 3 845
  1. Jiří Ščobák: Analytici odpovídají: Kolik mám investovat do krypta? Které mi doporučují? Budou kryptoměny v roce 2022 prosperovat?
  2. Jiří Ščobák: Proč má akvarista začátečník dlouho čekat, než vloží do akvária ryby? (v rostlinných akváriích se substrátem)
  3. Milota Sidorová: Toto mesto v Taliansku založilo Kanceláriu pre čas. Čaká to aj Bratislavu?
  4. Pavol Koprda: Milan Mazurek straší vedľajšími účinkami vakcín. Čo naozaj hovoria dáta?
  5. Jiří Ščobák: Připravované důchodové reformy na Slovensku: V 3. pilíři se neudělá mnoho, 2. vypadá optimističtěji
  6. Lucia Šicková: S týmito 4 krokmi sme zaviedli kultúru feedbacku v našej firme
  7. Jiří Ščobák: Jsou poplatky v slovenských bankách vysoké? Dá se jim vyhnout? Které jsou skryté?
  8. Jiří Ščobák: Novak Djoković pravděpodobně pozitivní test neměl. Oslava poštovní známky a akce s dětmi to dokazují
Skryť Zatvoriť reklamu