SME
Piatok, 18. september, 2020 | Meniny má EugéniaKrížovkyKrížovky
SLOVENSKO MÔŽE PRÍSŤ O STRATEGICKÚ VÝHODU. LOGISTICKÉ CENTRÁ ZVÁŽIA SVOJE INVESTÍCIE

Sadzby za mýto ostávajú vysoké

Slovenská vláda v stredu schválila výšku mýta, ktoré chce pýtať za používanie cestnej infraštruktúry. Hoci návrh ministerstva dopravy počítal s o pätinu vyššími sadzbami, naše mýto bude aj tak najvyššie v regióne.

Vláda predpokladá, že príjmy z mýtneho systému pomôžu financovať výstavbu diaľnic.Vláda predpokladá, že príjmy z mýtneho systému pomôžu financovať výstavbu diaľnic. (Zdroj: ILUSTRAČNÉ – TASR)

BRATISLAVA. Minister dopravy Ľubomír Vážny predložil v stredu na schválenie výšku platieb za elektronické mýto. Vláda nakoniec odobrila o 20 percent nižšie sadzby, ako sa pôvodne očakávalo. Za všetky automobily ťažšie ako 3,5 tony by sa malo platiť od roku 2009.

Sadzby nekomentujú

Aj napriek tomu, že minister Vážny navrhol schváliť nižšie sadzby, tie sú stále vyššie ako cena elektronického mýta v Českej republike alebo v Nemecku. Či zohrajú nižšie sadzby nejakú úlohu pri kritériách na výber prevádzkovateľa elektronického mýtneho systému, je tiež zatiaľ otázne.

Hovorca Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Marcel Jánošík na otázku SME, či nariadenie vlády o výške mýtneho potrebujú na vyhlásenie tendra na prevádzkovateľa elektronického mýta, odpovedal: „Nebudem to komentovať.“

Podľa generálneho riaditeľa NDS Ivana Chomu má byť tender vyhlásený „na prelome júna a júla, najneskôr v auguste“. Zatiaľ sa tak nestalo. Víťaz bude prevádzkovať systém najbliž­ších desať rokov. Podľa Chomu sa v procese obstarávania nebude špecifikovať technológia, ktorú má víťaz použiť. Na výber má tri možnosti: mikrovlnný, satelitný alebo kombináciu obidvoch systémov.

Minister Vážny po rokovaní vlády však povedal, že aj keď európske smernice neumožňujú špecifikovať konkrétnu použitú technológiu pri výbere mýta, „súťažné podmienky budú definované tak, aby sa neoplatilo použiť mikrovlnnú, ale satelitnú technológiu“.

Európska únia aj napriek problémom s financovaním navigačného systému Galileo stále trvá na tom, že všetky členské krajiny budú v budúcnosti využívať satelitný systém na výber mýta.

Ceny sú vysoké

Generálny riaditeľ ČESMAD Slovakia, ktorá zastrešuje na­šich cestných dopravcov, Pavol Reich, povedal, že „navrhnuté sadzby sú vysoké“. Podľa neho vyššie ceny mýtneho ako v susedných krajinách určite „zvýšia náklady dopravcov“ a tí budú mať tendenciu premietnuť tieto náklady do cien za dopravu.

Reich dodáva, že dopravcovia sa aj bez vysokého mýtneho boria s vysokými nákladmi, napríklad s daňou z motorových vozidiel alebo vysokou spotrebnou daňou z minerálnych olejov a ich „rentabilita sa znížila na minimum“.

Manažér spoločnosti DHL Freight Slovakia Rastislav Brenčič očakával zavedenie mýta aj na Slovensku. „V súvislosti s poslednými aktivitami okoli­tých krajín a Nemecka v tejto oblasti a aj s neustálou snahou Európskej komisie o zníženie negatívnych vplyvov cestnej dopravy na životné prostredie, dal sa tento krok predvídať“.

Podľa Brenčiča vládne v cestnej doprave vysoko konkurenčné prostredie, ktoré „nedovoľuje firmám operovať s vysokou prevádzkovou maržou“. Dá sa teda predpokladať, že schválené sadzby sa skôr alebo neskôr premietnu do cien za služby v cestnej doprave.

Môžeme prísť o strategickú výhodu

Problém vysokého mýta však netreba chápať iba z pohľadu narastajúcich nákladov dopravných firiem. To, čo môže oveľa viac uškodiť slovenskej ekonomike, je vplyv mýta na ďalší rozvoj distribučnej logistiky u nás.

Slovensko sa vďaka svojej polohe v centre Európy stalo atraktívnou krajinu z hľadiska umiestňovania logistických centier. Vzhľadom na rozšírenie EÚ o Rumunsko a Bulharsko, prípadne v budúcnosti o ďalšie balkánske krajiny bude význam Slovenska naďalej stúpať.

„Neuváženým nastavením napríklad aj takýchto poplatkov, ktoré tvoria významnú časť nákladov v cestnej doprave, môžeme o túto výhodu rýchlo prísť, čo by malo negatívne dôsledky najmä na oblasť zamestnanosti,“ povedal Brenčič.


Česi mali dosť problémov

Česko zaviedlo systém elektronického mýta od začiatku tohto roka. Za prvý polrok prostredníctvom neho vybralo viac ako 2, 7 miliardy českých korún. V priemere to predstavuje 16, 2 milióna korún denne.

Zavádzanie systému nebolo bezproblémové. Dva týždne pred spustením nebolo jasné, či sa definitívne rozbehne. Dodávateľ, firma Kapsch, si od českého ministerstva dopravy vymohol dodatok k zmluve, ktorý upravoval výšku penále za nespustenie systému. Nakoniec sa ministerstvo s firmou dohodlo a systém sa rozbehol načas.

Problémy sprevádzali aj samotný tender na mýto. Víťaz­stvo firmy Kapsch spochybnili neúspešní účastníci konania, čo oddialilo začiatok stavby. Firme tak na vybudovanie celého projektu ostalo približne deväť mesiacov.

Rozdelenie automobilovdo emisných tried

Smernica Európskeho parlamentu 2006/38/ES rozdeľuje automobily do emisných tried:

vozidlo „EURO 0“ (najviac znečisťujúce)

vozidlá „EURO I“/“EUROII“

vozidlá „EUROIII“/“EUROIV“/“EURO V“/“EEV“


Do týchto skupín sa automobily rozdeľujú podľa objemu vyprodukovaných splodnín:

uhľovodíkov

oxidov dusíka

oxidu uhoľnatého

tuhých častíc

výfukových plynov

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Cestovanie

Inzercia - Tlačové správy

  1. Blíži sa nová kríza, ktorej následky môžu byť omnoho väčšie
  2. Osud našich riek máme vo svojich rukách, nenechajme to plávať
  3. Pomohli sme tým, ktorí pomáhali
  4. Sedemnásť slovenských hotelov na septembrový last minute výlet
  5. Nadšenci behu darovali košickej ZOO viac ako 2000 EUR
  6. Investície s fixným ročným výnosom od 6 % až do 8,25 %
  7. Čo ste nevedeli o jedle v Bratislave? Príbehy reštaurácií
  8. Korenie sexuálneho života po päťdesiatke. Tieto tipy vyskúšajte
  9. Home (ale aj) Office
  10. Premení klimatická kríza Liptov na Podunajskú nížinu?
  1. Poznanie
  2. Lákajú vás benefity poisťovní? Pri zmene si všímajte podmienky
  3. Sedemnásť slovenských hotelov na septembrový last minute výlet
  4. Osud našich riek máme vo svojich rukách, nenechajme to plávať
  5. Nadšenci behu darovali košickej ZOO viac ako 2000 EUR
  6. Pomohli sme tým, ktorí pomáhali
  7. Cenovo dostupná autokamera Mio a pritom sa skvelými funkciami
  8. Nová služba v Prešove – celoročný bezplatný zber elektroodpadu
  9. Prečo sa kanalizácia v našich mestách upcháva, keď prší?
  10. MetLife je jednou z najsilnejších poisťovní
  1. Blíži sa nová kríza, ktorej následky môžu byť omnoho väčšie 29 119
  2. Čo ste nevedeli o jedle v Bratislave? Príbehy reštaurácií 28 400
  3. Korenie sexuálneho života po päťdesiatke. Tieto tipy vyskúšajte 19 504
  4. Užite si čarovnú jeseň na horách: Tipy na výlety pre celú rodinu 15 632
  5. Unikátny zážitok na Muránskej planine. Uvíta vás tisícka sysľov 13 505
  6. 5 digitálnych vychytávok, ktoré vám uľahčia štúdium 11 987
  7. Zažite liečivú silu minerálnych vôd. Obľubovali ich aj králi 10 369
  8. Fantastická pomôcka pre deti – zábavný a náučný pracovný zošit 10 347
  9. Školský rozvrh s kalendárom prázdnin v denníku SME 10 025
  10. Edícia autorov denníka SME: Malá kniha o zvieratách 3 8 426
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu