NOVÁ ŽELEZNICA SPOJÍ HLAVNÉ MESTO S PARÍŽOM. POMÔŽE AJ MESTSKEJ DOPRAVE

Pod Bratislavou vykopú tunel

Projekt výstavby európskeho koridoruz Paríža do Bratislavy sa pomaly rozbieha. Súčasťou bude aj tunel pod Dunajom.

BRATISLAVA. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) a firma DI Koridor uzatvorili prvé čiast­kové zmluvy o budovaní novej železničnej infraštruktúry na území Bratislavy. Prvé zmluvy o projektovej dokumentácii k výstabe železnice stoja viac ako 350 miliónov bez dane z pridanej hodnoty. Celkovo pôjde o dohody za takmer jednu miliardu. Polovicu z nákladov na štúdie uhradí únia.

Tunel za 18 miliárd

Najočakávanejšou časťou projektu je výstavba tunela, ktorý prepojí stanicu Bratislava filiálka s Petržalkou. Očakávané náklady sú približne 18 miliárd a dokončený bude v roku 2015.

Podľa riaditeľa Výskumného ústavu dopravného Ľubomíra Palčáka je diskutabilné, či 18 miliárd za tunel „je veľa, alebo málo“. Bratislava podľa neho musí vyriešiť dopravné problémy. „Je najvyšší čas riešiť dopravnú situáciu. Vybudovanie integrovaného systému, ktorý bude slúžiť železničiam aj mestu, je efektívny spôsob dopravy,“ povedal.

Stanica Bratislava filiálka by sa mala náchadzať v podzemí a celý tunel bude postavený asi 16 až 20 metrov pod zemou. Na takmer šiestich kilometroch tunela budú štyri zastávky a trať bude slúžiť tak železniciam, ako aj koľajovému nosnému systému, ktorý mesto začína budovať.

Železnica má odľahčiť cesty

V minulom roku prešlo cez bratislavské mosty 124-tisíc áut. Do roku 2020 ich počet stúpne o ďalších takmer 16–tisíc. Podľa Milana Cíleka z bratislavského magistrátu migruje denne do hlavného mesta 140– až 170-tisíc ľudí a ideálne by bolo, ak by ľudia vystúpili na železničnej stanici a „ďalej ich budeme dopravovať nosným dopravným systémom“.

Do roku 2015 sa celý projekt dobuduje. Dovtedy železnice zrealizujú elektrifikáciu trate v úseku medzi Devínskou Novou Vsou a Marcheggom. Úprava trate bude stáť sto miliónov.

„Železničné spojenie bratislavského letiska na jestvujúcu infraštruktúru sa bude realizovať od roku 2010 a náklady budú približne 2,4 miliardy,“ povedala hovorkyňa ŽSR Martina Pavlíková.

Letisko plánuje postaviť aj nový terminál, ku ktorému bude napojená nová železnica. Tak sa naše letisko priamo spojí s viedenským Schwechatom.

Spojíme sa s Európou

Projekt železničného spojenia označený ako TEN-T 17 Paríž – Štrasburg – Štutgart – Viedeň – Bratislava odsúhlasili európske inštitúcie v roku 2004. Jeho náklady sú vyčíslené na 23 miliárd eur (viac ako 770 miliárd korún).

Ministerstvo dopravy uvádza, že slovenská časť projektu bude financovaná z jednej pätiny zo štátnych zdrojov a 80 percentami nám prispeje únia v rámci štrukturálnych fondov.

„Podľa kvality projektu môže byť spolufinancovanie z európskych fondov až do výšky 85 percent, to však posúdi Európska komisia,“ povedala Pavlíková. Železnice chcú rýchlym spojením medzi západnou a strednou Európou konkurovať aj leteckým spoločnostiam.

„Pri výstavbe železničného tunela sa bude postupovať tak, aby to čo najmenej postihlo obyvateľov. Avšak pri takej veľkej investícii možno očakávať nejaké obmedzenia,“ povedala Pavlíková.


Kliknite - obrázok zväčšíte.

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Cestovanie

Inzercia - Tlačové správy

  1. S dobrým pivom leto chutí
  2. Koľko peňazí pribaliť deťom na tábor
  3. Na Slovensko dorazil až po 30 rokoch. Big Mac oslavuje pol storo
  4. Vieme, ako si vybrať tú správnu klimatizáciu
  5. Marketing Art – online marketingová agentúra z Trenčína
  6. Mercedes prináša revolúciu v správe firemných úžitkových áut
  7. Špeciálna príloha: Krížovky na leto
  8. Šesť dôvodov, prečo sa oplatí cestovať do Ruska
  9. S kreditkou začína pohodová dovolenka už na letisku
  10. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo?
  1. Vieme, ako si vybrať tú správnu klimatizáciu
  2. Koľko peňazí pribaliť deťom na tábor
  3. Mercedes prináša revolúciu v správe firemných úžitkových áut
  4. Na Slovensko dorazil až po 30 rokoch. Big Mac oslavuje pol storo
  5. Marketing Art – online marketingová agentúra z Trenčína
  6. S dobrým pivom leto chutí
  7. Šesť dôvodov, prečo sa oplatí cestovať do Ruska
  8. Špeciálna príloha: Krížovky na leto
  9. Najpredávanejšou jazdenkou v tuzemsku bola Škoda Octavia
  10. Gopass-dovolenka, ktorá sa oplatí
  1. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne 34 283
  2. Zmrzlina v Mekáči má u nás kratšiu záruku ako v Rakúsku. Prečo? 24 914
  3. Šesť dôvodov, prečo sa oplatí cestovať do Ruska 21 162
  4. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí 12 449
  5. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie 8 989
  6. Veríte brusniciam pri zápaloch močových ciest? Nemusia stačiť 5 956
  7. Špeciálna príloha: Krížovky na leto 3 670
  8. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice? 3 511
  9. O asistovanej reprodukcii sa šíri množstvo zavádzajúcich tvrdení 3 303
  10. S kreditkou začína pohodová dovolenka už na letisku 2 786