SME

Maximálny čas práce v doprave za týždeň má byť 60 hodín

BRATISLAVA 25. apríla (SITA) - Vláda v stredu schválila návrh zákona o organizácii pracovného času v doprave, ktorý určuje maximálny týždenný pracovný čas zamestnancov v tomto sektore na 60 hodín. Ich ...

BRATISLAVA 25. apríla (SITA) - Vláda v stredu schválila návrh zákona o organizácii pracovného času v doprave, ktorý určuje maximálny týždenný pracovný čas zamestnancov v tomto sektore na 60 hodín. Ich priemerný pracovný čas za týždeň vrátane nadčasov zároveň nesmie byť dlhší ako 48 hodín počas štyroch po sebe nasledujúcich mesiacov. Priemerný pracovný čas zamestnanca v doprave vykonávajúceho nočnú prácu podľa návrhu zákona nesmie pritom presiahnuť desať hodín za 24 hodín počas šiestich po sebe nasledujúcich mesiacov.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

SkryťVypnúť reklamu

Ako ďalej vyplýva zo schváleného návrhu zákona, zamestnávateľ môže nariadiť zamestnancovi v doprave pracovnú pohotovosť v rozsahu najviac 300 hodín za kalendárny rok a ak ide o zamestnanca závodného hasičského alebo záchranného útvaru na dráhe, letisku alebo v prístave, najviac 400 hodín za kalendárny rok. Pracovná pohotovosť v rámci pracovnej zmeny však nesmie u zamestnanca v doprave okrem člena posádky lietadla presiahnuť 24 hodín v priebehu týždňa a 72 hodín v priebehu kalendárneho mesiaca. Zamestnanec v doprave má podľa návrhu zákona zároveň nárok na minimálny denný odpočinok trvajúci 11 po sebe nasledujúcich hodín za 24 hodín. Z preukázateľných objektívnych technických alebo organizačných dôvodov ho možno skrátiť najviac na šesť hodín za 24 hodín.

SkryťVypnúť reklamu

Pracovný čas členov posádky lietadla by mal byť rozvrhnutý tak, aby celkový čas letu vrátane letu pre iných zamestnávateľov nepresiahol 900 hodín počas kalendárneho roka, 110 hodín počas mesiaca alebo počas 30 po sebe nasledujúcich dní, 12 hodín počas 24 po sebe nasledujúcich hodín na diaľkových linkách, 10 hodín na ostatných linkách a pri ostatnej leteckej činnosti a 4 hodiny počas 24 hodín, ak ide o pilota vo výcviku.

Inšpektorát práce môže uložiť zamestnávateľovi za porušenie predpisov pokutu až do 1 mil. Sk. Pokuty pre vodičov za priestupky by sa mali pohybovať v rozmedzí od 5 tis. Sk až do 50 tis. Sk. Vzhľadom na očakávaný nárast kontrol a požiadaviek sa má počet inšpektorov Národného inšpektorátu práce zdvojnásobiť na 64 osôb. Počet kontrol v doprave sa má totiž zvýšiť o 100 % v roku 2008 a v roku 2010 o ďalších 100 %. Dobudovanie kontrolného systému si vyžiada pre Ministerstvo práce, sociálnych vecí a rodiny SR ďalších 20 mil. Sk

SkryťVypnúť reklamu

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Cestovanie

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 16 999
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 847
  3. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 6 203
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 435
  5. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 4 064
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 633
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 219
  8. Maratónska kampaň, ktorú nebudeme vidieť, ale budeme o nej počuť 1 830
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Soňa Fröhlichová: Bazilej (Basel, Bâle) je pozoruhodné mesto, žijúce kultúrou, športom a tradíciami
  2. Soňa Fröhlichová: Bazilejský karneval trvá 72 hodín
  3. Iveta Bakitová: Fínsko - 5 dní v krajine tisícich jazier v zime
  4. Irena Šimuneková: Rozhľadňa pod Klenovou
  5. Blanka Ulaherová: Pokakalsapeter, veselý cintorín, plno kaktusov a hmyz na zožratie (Mexiko 2024/2)
  6. Martin Majzlan: Icefields Parkway – Najkrajšia cesta na svete
  7. Ladislav Kucharik: Thajsko Krabi Maya Bay
  8. Dada Vozáriková: Človek by nepovedal, aké krásne sú albánske hory
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 105 028
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 73 044
  3. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 43 007
  4. Rado Surovka: Raši dostal padáka 38 454
  5. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 22 044
  6. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 20 121
  7. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 18 174
  8. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 586
  1. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  2. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  3. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  4. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  5. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  6. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  7. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  8. Tupou Ceruzou: Medvede
SkryťZatvoriť reklamu