Francúzsko sa včera zabávalo. Bolo treba osláviť novú trasu rýchlovlaku TGV.
Nemusíme byť nevyhnutne vo Francúzsku, rýchlovak TGV môžeme uvidieť, aj keď si zájdeme do kina. Francúzi nezvykli premeškať príležitosť, aby ho v nejakom filme ukázali, hoci len na pár sekúnd. Tak veľmi sú naňho hrdí.
Jeho prvé súpravy sa objavili už v osemdesiatych rokoch, spojili Paríž s Lyonom. Cesta nimi netrvá dlho - jedinou ich nevýhodou je, že nepremávajú všade. Ani to už dlho platiť nebude, lebo od 10. júna nastúpi TGV aj na trasu Paríž - Štrasburg. A bude pokračovať ďalej, až do Bratislavy a Budapešti. Francúzske médiá si už vymyslali slogan: Dobýjanie východu.
Cesta z Paríža do Štrasburgu trvala bežným vlakom štyri hodiny, s TGV-Est bude o sto minút kratšia. O pár rokov by chceli Francúzi postaviť ďalších 900 kilometrov rýchlych tratí (teraz majú 1500) a pomaly zvyšovať rýchlosť, uvádza agentúra AFP. Dnešných 320 km/h vyhlásia za anachronizmus. TGV si môže pokojne trúfnuť na číslo 550.
Celá paráda stála stála štyri miliardy eur. Práce trvali päť rokov a zamestnali desaťtisíc ľudí. Minister dopravy si ich výsledok odskúšal ako prvý, včera sa previezol z Paríža do Louvigny. Pre verejnosť zostala zatiaľ len večerná slávnosť. Po celej trase Paríž - Štrasburg nainštalovali ohňostroj.
A mínusy? Titanský projekt budú musieť pasažieri zaplatiť, lístky zdražejú o desať až tridsať percent. Manažéri z Air France zasa očakávajú, že väčšina ľudí si na cestu do Štrasburgu vyberie radšej vlak. Niekoľko letov budú musieť zrušiť.
Televízia TF1 odvysielala i reakcie nespokojných ľudí z mestečka Commercy. TGV u nich stáť nebude a navyše, železnice preň zrušili niekoľko bežných vlakov. Zatiaľ sa to pokúšajú zvrátiť petíciou.
Ekológovia majú tiež starosti. Východná trať TGV prechádza aj nepoškvrnenými územiami, pri vodách a cez polia.
Trať medzi Parížom a Štrasburgom zvládne za dve hodiny a dvadsať minút.
Stála 4 miliardy eur a ráta sa s predlžením do Viedne a Bratislavy
Spotrebovali na ňu deväťkrát toľko ocele ako na Effeilovu vežu.