BRATISLAVA 13. novembra (SITA) - Počas trojtýždňového testovania modernej električky Škoda 06 T v Bratislave pracovníci bratislavského Dopravného podniku (DPB) zistili, že vozidlo je menej hlučnejšie, má dobré jazdné vlastnosti a pri elektrickom brzdení potrebuje menej energie ako električky používané v hlavnom meste SR. DPB testovaním električky určenej pre talianske mesto Cagliari zisťoval, či je vhodné kúpiť podobný typ vozidiel pre plánovanú trať z Petržalky do centra mesta. Ako pre agentúru SITA uviedol generálny riaditeľ DPB Ján Zachar, testy preukázali, že po zavedení nízkopodlažných električiek nebudú v Bratislave potrebné výrazné úpravy koľajových tratí, podľa neho však určite upravia trať na Šafárikovom námestí, Vajanského nábreží a Jesenského ulici.
Nízkopodlažnú električku testovali bez cestujúcich aj obsadenú štyrmi až šiestimi cestujúcimi na meter štvorcový od 19. októbra do 12. novembra medzi Račou a Dúbravkou. Skúšky rýchlosti do 70 kilometrov za hodinu robili na úseku medzi Dolnými a Hornými Krčacami.
Pracovníci DPB otestovali pevnostné skúšky kabíny a podvozku, zmerali vonkajší aj vnútorný hluk, odskúšali brzdy a zabezpečovacie zariadenia počas prevádzky.
Škoda 06 T je obojsmerná, nízkopodlažná, klimatizovaná električka pre rozchod 950 milimetrov, pre skúšky v Bratislave ju upravili na tisícmilimetrový rozchod. Vozidlo tvorí päť článkov, ktoré sú prepojené kĺbmi. Je dlhá 30,5 metra a má kapacitu 279 cestujúcich, z ktorých 44 si môže sadnúť. DPB rokuje aj o testovaní záhrebského vozidla Končar a električky Bombardier vyrobené pre mesto Innsbruck. Obe majú rozchod tisíc milimetrov.