SME
Streda, 29. jún, 2022 | Meniny má Peter, Pavol, Petra

Vypínať, alebo nie?

Asi to poznáte... prichádzate ku križovatke - a naskočí červená. Ak ste domáci, viete,

koľko budete čakať. Ale v neznámom meste je to problém. Máte dosť času? Kedy naskočí zelená?

Oplatí sa vypnúť motor?Váhate pár sekúnd, pol minúty. Kým sa rozhodnete a konečne vypnete motor, naskočí zelená a vy iba zdržujete ostatných, kým naštartujete... Ešte horšie je to s odhadom pred železničným priecestím alebo

v dopravnej zápche. Kedy je vlastne vhodné otočiť kľúčom v zapaľovaní? Koľko prinesie takáto úspora paliva? Sú iné možnosti, ako ušetriť?

Informácie, ktoré radia motoristom vypínať motor pri čakaní, sa doteraz celkom nezjednotili na čase, kedy už netreba váhať a motor nekompromisne vypnúť. Niektoré rady sú po približne 30 sekundách až necelej minúte. Vraj ak vieme, že budeme čakať minimálne toľko, oplatí sa motor vypnúť. Lenže výrobcovia, ktorí majú v aute špeciálne systémy, čo tak urobia za vás, preferujú výrazne kratšie intervaly. Tak si potom vyberte...

SkryťVypnúť reklamu

Filter častíc filtruje

aj naše pľúca

V hre je nielen usporené palivo, ale aj čistota ovzdušia. Hoci dnes

v ére katalyzátorov, filtrov pevných častíc a všeobecne prísnych exhalačných noriem nie je toto hľadisko na prvý pohľad také dôležité, všetko je inak. V prvom rade ide o to najcennejšie - o naše zdravie Autá, aspoň tie nové, už z výfukov nesmrdia tak otrasne, ako automobiloví starčekovia. Hoci "dízle smrdkajú" tak trocha kyslasto po formaldehyde

a "benziňáky" tiež majú mierne zapáchajúci výdych. No najviac škodí to, čo nevidíme, necítime. Oxid uhoľnatý, oxidy dusíka, ale aj množstvo iných škodlivín. Nie je ich toľko, ako pred rokmi, keď v centrách miest až zadúšalo - ale koľko áut sa dnes premelie po cestách. Škodlivín teda ubudlo absolútne. Ale pribúda ich relatívne vzhľadom na veľké množstvo áut. A najviac?navyše? čoraz jemnejšie sadze z naftových motorov. Vďaka pokroku techniky -

SkryťVypnúť reklamu

z dokonale rozprášeného paliva vysokotlakových systémov vstrekovania. Majú s nimi čo robiť filtre častíc. Lenže tie zasa nemajú všetky motory. Jemnučké sadze nasávame do pľúc raz a navždy - už sa ich nezbavíme. Príroda, no najmä naše pľúca by si teda významne vydýchli s každou ušetrenou kvapkou paliva. Ak vezmeme do úvahy globálny dopyt, ktorý v roku 2004 predstavoval 250 miliárd barelov, potom nielen kvalita paliva, ale tiež ekonomická jazda, môžu pomôcť ušetriť miliardy litrov paliva. Takže by aspoň mohlo o čosi dlhšie vydržať. A oddýchnu si aj naše peňaženky..

Peňaženky motoristov nariekajú

Je zaujímavé, že keď stál liter benzínu či nafty 10, 20 korún, nehľadeli sme toľko ani na ekológiu. Dnes tankujeme za vyše 40 a čakáme, že to bude s cenou čoraz horšie. Takže šetriť budeme chcieť ešte výraznejšie. Keď uvážime, že čakanie na mieste

SkryťVypnúť reklamu

s motorom v chode iba spotrebúva energiu, začneme sa prikláňať

k vypínaniu motora.

Nie nadarmo sa hovorí, že najlacnejšia energia je tá, ktorú netreba spotrebovať - a teda ani vyrobiť. Pochybovači sa ozvú: ako na to doplatí akumulátor auta - a čo štartér? Nuž, pastorok spúšťača asi nepôjdete vymeniť skôr, ako pri generálke motora - a batéria sa po pár kilometroch normálnej jazdy zasa dobije. Hm, normálnej. Lenže

v kolóne, kde sa každých 10 - 20 sekúnd posuniete, je vypínanie motora naozaj nezmysel, ktorý zbytočne zdržiava tých vzadu a dáva zabrať batérii. Už viete, čo urobíte nabudúce? Kúpite si predsa hybridný automobil. Taký, čo je okrem motora aj "na baterky". V porovnaní s bežnými pohonnými jednotkami môže hybridný systém ušetriť pri bežnom jazdení až dvanásť percent pohonných látok.

SkryťVypnúť reklamu

Všetko by bolo teda na prvý pohľad úplne jasné. Kým nebudú hybridy - vypínať motor pri akomkoľvek dlhšom státí, lenže .je tu ďalšie ale: ak hovoríme o horúcom, sparnom lete (aj v tomto roku už horúčavy ukázali, ako na tom sme) a vy máte zapnutú klimatizáciu, pomery v modelovom príklade sú celkom iné. Vypnutím motora by ste síce ušetrili viac, lebo aj klimatizácia si niečo "potiahne". Lenže pariť sa niekde v zápche na slnku? Ani za svet. Približne štvrtina vodičov motor nevypína ani pri hustých zápchach s dlhým čakaním - ale nie všetci majú pustenú klimatizáciu. V zime zasa treba kúriť...

Takže ako ušetriť

nielen pri zbytočnom státí auta?

Vypínanie motora sa oplatí najmä pred železničným prejazdom. Štatisticky to vychádza pri 90 % prípadov na niekoľkominútové čakanie. Ale pozor, aj s novým autom v dobrom technickom stave môžu ísť dvaja vodiči na rovnakej trase a pri rovnakých podmienkach s rozdielnou spotrebou. Jeden za šesť litrov na 100 kilometrov, druhý za deväť. Prvého bude stáť stokilometrová cesta aspoň 240 korún, druhý zbytočne pripraví rodinný rozpočet minimálne o ďalších 120 korún. Päťdesiat percent navrch. Rozdiel je vo vodičovom štýle a umení jazdy.

SkryťVypnúť reklamu

(jovi)

Ako je to v praxi so spotrebou? Motor Fabie s benzínovým štvorvalcom s objemnom 1,4 litra má na voľnobeh spotrebu okolo 0,8 - 0,9 litra za hodinu. Diesel je aj v tomto prípade skromnejší a vystačí s nejakou tou desatinkou - dvoma menej. Ak v meste postojíte dve minúty (smiešne minimum pri dennodenných zápchach vo väčších mestách...), spotrebujete asi 20 až 30 mililitrov paliva. Keď je priemerná spotreba 6 litrov na 100 kilometrov, znamená to, že na jeden meter spotrebujete teoreticky asi šesť desatín mililitra paliva. Teoreticky by ste tak

s usporeným benzínom prešli asi 450 až 550 metrov. Pri vyššej priemernej spotrebe úmerne prejdete menej. Lenže určite stojíte denne viac, ako len dve minúty. Takže čo? Oplatí sa? Určite vtedy, ak denne viac stojíte, ako jazdíte....

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Cestovanie

Inzercia - Tlačové správy

  1. Na čo nezabudnúť, ak plánujete na leto malé i väčšie výlety
  2. Večer stál chlieb dvojnásobok ako ráno. Ako hyperinflácia pripravila ľudí o úspory?
  3. Plyn v doprave môže byť medzičlánkom k nízkoemisnej budúcnosti
  4. Leto v Čechách a na Morave: Tipy na výlety v susednej krajine
  5. Špičková starostlivosť aj pre detských pacientov
  6. Spoločnosť Mars inšpiruje: Lepší svet pre domácich miláčikov
  7. Slovenské oplátky ocenil aj svet. Receptúru pozná jeden človek
  8. Danube InGrid zvyšuje energetickú stabilitu aj v Bratislave
  1. V slovenskom Atose sa pracuje skvelo. Potvrdil to aj prieskum
  2. Študenti spoznali nové výrobné trendy v Schaeffler Skalica
  3. Špičková starostlivosť aj pre detských pacientov
  4. Na čo nezabudnúť, ak plánujete na leto malé i väčšie výlety
  5. Leto v Čechách a na Morave: Tipy na výlety v susednej krajine
  6. Spoločnosť Mars inšpiruje: Lepší svet pre domácich miláčikov
  7. Slovenské oplátky ocenil aj svet. Receptúru pozná jeden človek
  8. Modernizácia VÚSCH rozšíri a skvalitní zdravotnú starostlivosť
  1. Štyri veci, vďaka ktorým lepšie zvládnete infláciu 11 217
  2. Djerba: odlišná príchuť dovolenky v Tunisku 8 362
  3. Slovenské oplátky ocenil aj svet. Receptúru pozná jeden človek 6 381
  4. Leto v Čechách a na Morave: Tipy na výlety v susednej krajine 4 531
  5. Analytik Horňák: Niektorí výrobcovia budú musieť znížiť ceny 4 463
  6. Toto sú výhody, ktoré majú prémioví predplatitelia na SME.sk 3 959
  7. Čítajte odomknuté články na mobile, počítači a aj v tablete 3 762
  8. Vyhrajte letnú dovolenku s víkendovým vydaním denníka SME 3 157
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Daniel Schikor: Jordánsko - v hlavnom meste
  2. Iveta Bakitová: Veľká Noc v Španielsku - dnes neplánovane o Salvadore Dalím
  3. Iveta Bakitová: Tarragona a ešte pár cestovateľských tipov na Costa Dorada v Španielsku
  4. Monika Kusendová: Malofatranská hrebeňovka alebo 4-dňové sólo dobrodružstvo s ruksakom po horách
  5. Irena Šimuneková: Na návšteve u susedov - Strážnice a okolie časť 1.
  6. Robert Drál: Mt. Kilimanjaro - BASE Camp
  7. Lubo Repka: Cartagena – karibská časť Kolumbie
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 37. - Arktída - Nansenova expedícia na lodi Fram (1893 - 1896)
  1. Soňa Bulbeck: Ako šklbú turistov inde... 10 422
  2. Jiří Ščobák: Ruské straty budú o 20 000 mŕtvych vyššie, než uvádza Ukrajina (analýza situácie na bojisku) 6 636
  3. Věra Tepličková: Igi zasa ukazuje figy alebo O tom, ako sa Edo unáhlil 5 317
  4. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť IVa) 5 249
  5. Jozef Černek: Turecko, letecky s dvomi deťmi, časť prvá - cesta tam 3 987
  6. Tomáš Jacko: Keď upratovačka zarába viac než univerzitný profesor 3 599
  7. Miroslav Lukáč: Kto je ešte dnes rusofil, potrebuje odbornú pomoc. 3 214
  8. Michal Feik: Čo spôsobí Matovičov balíček 3 124
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 42. - Arktída - Príbeh havárie vzducholode Italia podľa priameho účastníka Běhounka
  2. Lívia Hlavačková: Týždenne zjete jednu kreditku v podobe mikroplastov
  3. Jiří Ščobák: Ruské straty budú o 20 000 mŕtvych vyššie, než uvádza Ukrajina (analýza situácie na bojisku)
  4. Jiří Ščobák: Bude Ukrajina po vojne prosperovať? A my s ňou?
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 41. - Arktída - Roald Amundsen, Umberto Nobile a Expedícia Norge - 1926
  6. Jiří Ščobák: Skepsia okolo kryptomien: Ktoré kryptomeny naozaj nie sú pre začiatočníkov?
  7. Monika Nagyova: Nebyť matkou je úžasné
  8. Lívia Hlavačková: Je Ajurvéda naozaj taká prastará, ako vravia?
SkryťZatvoriť reklamu