Dielo by malo byť dokončené v roku 2007, čo je o dva roky skôr, ako sa plánovalo. Výstavbu zabezpečuje konzorcium troch firiem - Strabag, a. s., Skanska, a. s., a Zipp Bratislava.
Práce na stavbe vozovky sa začali na jar 2004. Doteraz tam preinvestovali okolo 250 miliónov Sk, tento rok plánujú asi 400 až 450 miliónov Sk. Uvedené financie na výstavbu budú z tohtoročného štátneho rozpočtu. Povedal minister dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Pavol Prokopovič počas dnešného kontrolného dňa na stavbe.
Spojnica medzi Oravou a Kysucami bude kopírovať trasu existujúcej lesnej cesty. Prepojenie bude oproti terajšiemu kratšie o vyše 30 kilometrov. Podľa starostu obce Oravská Lesná Albína Viatra výhodou cestného prepojenia bude, že obyvatelia Oravy sa rýchlejšie dostanú napríklad do Žiliny, Bratislavy, či Česka, kde mnohí pracujú. Okrem toho pri výstavbe cesty sa zamestnajú aj miestni obyvatelia. Prepojením Oravy a Kysúc by sa mohol rozvinúť turistický ruch na severe Slovenska, dodal Viater. Poznamenal, že väčšina pozemkov pre výstavbu cesty je už vysporiadaná. Preto by nemali vzniknúť majetkové spory.
Cesta medzi obcami Nová Bystrica a Oravská Lesná bude viesť v zložitom hornatom teréne. Bude mať asi 8-% stúpanie, podobné ako má horský priechod Donovaly. Pôvodná komunikácia medzi uvedenými regiónmi zanikla pred približne 20 rokmi v súvislosti s výstavbou vodného diela Nová Bystrica.
Výstavbu novej cesty komplikujú geologické podmienky, ako aj to, že na trase bude 11 mostov s celkovou dĺžkou 1, 2 km. Stavbári sa musia boriť aj s klimatickými podmienkami, lebo zima v tejto časti Oravy trvá od začiatku novembra do apríla, poznamenal Viater.