 Dlhé rady nákladných áut. Aj takto môže podľa dopravcov vyzerať situácia na nemeckých diaľniciach po zavedení mýtneho. FOTO - TASR/AFP |
ajúcich z Talianska, Škandinávie a reformných krajín, ktoré ešte nie sú vybavené palubnými jednotkami potrebnými na satelitnú registráciu mýtneho.
Nemecký systém mýtneho predpokladá, že nákladné autá budú vybavené špeciálnymi prístrojmi (on-board-units, OBU). Autá bude lokalizovať satelit, ktorý potom vyšle signál do dispečingu, kde sa údaje spracujú a následne vyfakturujú príslušným dopravným firmám. Šoféri sa môžu začas zahlásiť na používanie autostrád aj manuálne na termináloch, ktoré budú postavené na dôležitých diaľničných uzloch.
Najväčší problém predstavujú prístroje OBU. Nemeckí špeditéri si zatiaľ nechali vstavať približne 270-tisíc kusov. Oveľa menšiu pozornosť však prístrojom venujú zahraničné firmy. V nemeckých novinách sa spomínajú v prvom rade španielske a francúzske firmy. Webový denník Spiegel Online uvádza ohľadom nových členských štátov EÚ, že v Poľsku je už namontovaných 7600 prístrojov, zatiaľ čo v Maďarsku iba 760, na Slovensku 700 a v Rusku dokonca iba 250. Na hladký priebeh vyberania diaľničného mýta cez družicu je ich potrebných minimálne päťstotisíc.
Nemeckí dopravcovia zase predpokladajú, že zahraničné firmy vrátane rakúskych budú mať tendenciu zápchy riešiť tak, že ich budú obchádzať po vedľajších cestách a mýtnemu sa tak budú vyhýbať. "Kto to urobí, bude mať s nemeckým zväzom autodopravcov veľké problémy," vyhlásil šéf spolkového zväzu autodopravcov BGL Karlheinz Schmidt. Kritizoval i nemeckú stranu a poukázal na to, že na frekventovanom rakúsko-nemeckom diaľničnom prechode pri Kufsteine stojí len jediný automat pre mýtnu registráciu. "Na diaľničnom prechode pri Pasove sú len dva automaty, hoci tam denne prejde šesťtisíc kamiónov," dodal.
Dopravné firmy odhadujú, že transportné náklady sa v Nemecku zvýšia v dôsledku diaľničného mýta o 3 - 15 percent. Konkrétna výška závisí od druhu prevážaného tovaru a diaľničného podielu na celkovej prepravnej trase. Dopravcovia sú pevne rozhodnutí premietnuť zvýšené náklady do spotrebiteľských cien. Denník Tagesspiegel napísal s odvolaním na maloobchodné zdroje, že by to mohlo znamenať zvýšenie cien príslušných výrobkov o jedno percento.
JÁN ŠALGOVIČ a čtk