Autoškoly hovoria o zvýšení cien

BRATISLAVA - Časť majiteľov autoškôl varuje, že ceny za ich služby môžu výrazne vzrásť. Odporcovia zákona o autoškolách, ktorý pripravilo ministerstvo dopravy, sú presvedčení, že zákon si vylobovali majitelia veľkých autoškôl, ktorí sa chcú zbaviť konkur


Majitelia malých autoškôl z celého Slovenska v sobotu protestovali v Žiline proti pripravovanému návrhu zákona o autoškolách. Vyčítajú mu, že preferuje veľké autoškoly a malé zlikviduje. FOTO TASR - PAVOL ĎURČO



BRATISLAVA - Časť majiteľov autoškôl varuje, že ceny za ich služby môžu výrazne vzrásť. Odporcovia zákona o autoškolách, ktorý pripravilo ministerstvo dopravy, sú presvedčení, že zákon si vylobovali majitelia veľkých autoškôl, ktorí sa chcú zbaviť konkurencie malých firiem.

"Obsahom návrhu zákona je zvýšenie finančnej náročnosti v podnikaní autoškôl, nič viac," tvrdí Andrej Budaj, majiteľ jednej z menších autoškôl a predseda Združenia autoškôl. Cena jedného kurzu na vodičský preukaz skupiny B je v jeho firme teraz necelých 9-tisíc korún. Predpokladá, že po zmene zákona by sa mohla vyšplhať až na dvojnásobok.

Každá autoškola bude podľa návrhu musieť mať vlastný trenažér a vlastné priestory - učebne i autocvičisko. Nebude ich môcť využívať na žiadnu inú činnosť, len na prípravu žiakov. Nehnuteľnosti si bude môcť aj prenajať, ale malé autoškoly sa sťažujú, že zákon túto možnosť sťaží a majitelia nebudú ochotní svoje priestory za daných podmienok prenajímať.

Obavy nemajú všetci vlastníci autoškôl. Ján Ďuriník z Trnavy tvrdí, že zvyšovanie cien je iba strašením. Svoju firmu označil za stredne veľkú, kurzy poskytne asi 400 ľuďom ročne. "Zákon vyzerá tak, že kričia tí, ktorým stúpia na palec," vraví. Cena kurzu je u neho 12-tisíc korún. Konkurencia v meste je aj o 3 tisícky lacnejšia, čo si podľa neho niekde musí vykompenzovať. "Im sa do toho nechce investovať. Vidia za tým iba zisk." Vraj sa potom stáva, že žiaci odídu z kurzov nepripravení.

Budaj takéto argumenty odmieta. Tvrdí, že najstaršie auto, ktoré používa, má iba dva roky. "Kvalita výcviku sa nezmení tým, že si kúpim priestory," povedal.

Aj Štefan Sebechlebský z Čadce je presvedčený, že za zmenami sú veľké firmy, ktoré chcú zdvihnúť ceny. "Každý sa bojí, že bude musieť končiť," hovorí o pocitoch majiteľov autoškôl z Čadce. Sám takto podniká už 14 rokov. "Dodnes nemám vlastné priestory, lebo nezdieram ľudí a robím to za normálne ceny." Ak by sa mali do ceny kurzov premietnuť všetky navrhované náklady, mohli by stáť až 20-tisíc korún.

Ministerstvo dopravy chce o zákone informovať až tento týždeň.

(rp)

Trenažér pomôže najmä úplným začiatočníkom

Aj dnes musí časť výcviku záujemcov o vodičský preukaz prebiehať na trenažéri, autoškola môže využívať prenajatý. Ján Ďuriník, šéf autoškoly z Trnavy, tvrdí, že to niektoré firmy zneužívali. V ponuke síce službu mali, v praxi však trenažér nevyužívali a klientom žiadnu náhradu neponúkli. "Robilo sa v tom dosť podvodov."

Trenažér považuje za veľmi užitočný. Ak žiak pred kurzom nikdy nesedel v aute, boli prvé jazdy bez trenažéra trápením. "Nevedel, čo je to spojka a ako ju podržať," tvrdí. Dnes je to vraj už lepšie a má to aj ekonomický prínos. "Žiak neničí auto. Už keď do neho ide, vie, čo sa od neho očakáva," povedal.

Štefan Sebechlebský z Čadce hovorí, že trenažér má význam asi u 30 percent klientov, ktorí za volantom nikdy nesedeli. Ostatným podľa neho nemá čo ponúknuť. "Aj tak sa mi tam nudia," hovorí Sebechlebský.

Nový elektronický trenažér, ktorý podľa návrhu zákona budú musieť mať všetky autoškoly, stojí od 300- do 900-tisíc korún. Výhodou drahších a kvalitnejších je, že sa na nich dá odjazdiť väčší počet hodín. Najkvalitnejšie dokážu simulovať i jazdu v meste - vyplnia teda až 20 percent vyučovacieho času. (rp)

Čo bude musieť splniť záujemca o prevádzkovanie autoškoly

  • požiadavky odbornej spôsobilosti,
  • mať inštruktorský preukaz a vodičský preukaz skupiny potrebnej na vykonávanie kurzu,
  • byť finančne spoľahlivý,
  • zamestnávať osoby s inštruktorským preukazom a vodičským preukazom,
  • mať požadovanú technickú základňu (učebne a vlastné autocvičisko, výcvikové vozidlá, trenažér, učebné pomôcky).


Najčítanejšie na SME Cestovanie


Inzercia - Tlačové správy


  1. Moskva alebo Petrohrad?
  2. Jubilejná desiata KOCKA privíta zákazníkov v Starej Ľubovni
  3. 5 zaujímavostí, ktoré ste o koži možno nevedeli
  4. Nepríjemná bolesť. Tu sú 3 rady, ako sa jej zbavíte
  5. Nový Jaguar XF Sportbrake
  6. Špeciálna príloha: Pre budúcich vysokoškolákov
  7. Ako pracujú poisťováci? Dostali sme sa medzi nich
  8. Výhodné a lacné neznamená to isté, ani pri PZP
  9. Keď ide o zdravie a majetok, rozhodujú sekundy
  10. Diabetici môžu získať 25-tisíc eur cez nový grantový program
  1. Moskva alebo Petrohrad?
  2. Aké auto si vybrať - nové, zánovné alebo jazdené?
  3. Jubilejná desiata KOCKA privíta zákazníkov v Starej Ľubovni
  4. Nový článokHB Reavis predstavuje projekt Stanica Nivy na veľtrhu
  5. 5 zaujímavostí, ktoré ste o koži možno nevedeli
  6. Nepríjemná bolesť. Tu sú 3 rady, ako sa jej zbavíte
  7. Nový Jaguar XF Sportbrake
  8. Tradičné bratislavské dvory sú späť. V Jarabinkách sú až dva
  9. Jeden nákup a všetko vybavené, alebo one stop shopping
  10. Ako pracujú poisťováci? Dostali sme sa medzi nich
  1. Moskva alebo Petrohrad? 10 128
  2. Ako pracujú poisťováci? Dostali sme sa medzi nich 4 563
  3. Nepríjemná bolesť. Tu sú 3 rady, ako sa jej zbavíte 2 326
  4. Jubilejná desiata KOCKA privíta zákazníkov v Starej Ľubovni 2 069
  5. Diabetici môžu získať 25-tisíc eur cez nový grantový program 1 892
  6. 5 zaujímavostí, ktoré ste o koži možno nevedeli 1 801
  7. Nový Jaguar XF Sportbrake 1 663
  8. Špeciálna príloha: Pre budúcich vysokoškolákov 1 256
  9. Tradičné bratislavské dvory sú späť. V Jarabinkách sú až dva 1 155
  10. Výhodné a lacné neznamená to isté, ani pri PZP 872