BRATISLAVA 3. marca (SITA) - V budúcnosti by mala cesta vlakom z Viedne do Bratislavy trvať od 35 do 40 minút. Podľa rakúskeho denníka Die Presse sa v utorok na tom dohodli štátny tajomník ministerstva dopravy, inovácií a technológie Rakúska Helmut Kukacka a štátny tajomník Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR (MDPT) Ján Kotuľa. V súčasnosti trvá cesta vlakom medzi týmito dvoma hlavnými mestami hodinu.
Ako ďalej informoval Die Presse, uvažuje sa o štyroch alternatívach rozvoja železničného spojenia. Prvou je trasa cez Gänserndorf a Marchegg, ktorá v súčasnosti nie je elektrifikovaná a slúži len na nákladnú prepravu. Druhý variant je trasa cez Stadlau a Marchegg. Na tejto trati, ktorá síce je vybudovaná pre maximálnu prepravnú rýchlosť 120 kilometrov za hodinu, môžu však jazdiť iba dieselové lokomotívy. Tretia možnosť počíta s predĺžením regionálnej linky S7 vedúcej cez Schwechat, ktorá v súčasnosti končí v prihraničnom Wolfsthale. Posledná možnosť spojenia cez Kittsee má zase tú nevýhodu, že končí na stanici v Petržalke a nevedie až do centra Bratislavy.
O predĺženie linky S7 má záujem aj City Airport Train (CAT), ktorý prevádzkuje dopravu medzi centrom Viedne a letiskom Schwechat. "Tento projekt považujeme za realistický," uviedol šéf CAT Friedrich Lehr. Podľa Kukacku sa skúma aj možnosť vybudovania magnetickej koľajovej dráhy. Táto alternatíva má však podľa neho malé šance, keďže by počet pasažierov nebol dostatočný na efektívne fungovanie dráhy. Táto dráha sa taktiež nedá využívať na prepravu tovaru.
Fixne dohodnuté je aj dobudovanie spojenia rakúskej a slovenskej diaľničnej siete cez obchvat Kittsee najneskôr v roku 2007. "Ak by to bolo skôr, boli by sme veľmi radi," cituje Die Presse Kotuľu. Obe strany rokujú aj o možnosti vybudovania rýchlostnej cesty cez Marchfeld v hodnote 300 mil. eur, ktorá by sa priamo napájala na plánovaný diaľničný okruh okolo Bratislavy.
(1 EUR = 40,535 SKK)
