VYSOKÉ TATRY 29. decembra (SITA) – Slovenské a poľské Tatry by mala už o niekoľko rokov spájať železnica. „Je predpoklad, aby elektrická železnica išla okolo celých Tatier zo slovenskej a poľskej strany, a aby bola napojená aj na letisko Poprad,“ uviedol tajomník Výboru vlády pre obnovu a rozvoj Vysokých Tatier Ivan Štefanec. Cieľom projektu je vybudovanie integrovaného dopravného systému a odbúranie osobnej automobilovej dopravy a úplne vylúčenie nákladnej dopravy z Vysokých Tatier. Štefanec predpokladá, že časový horizont celého projektu je päť rokov, z čoho dva roky potrvá príprava projektovej dokumentácie. Podporu má projekt podľa Štefanca nielen na Slovensku, ale aj v Poľsku a v orgánoch Európskej komisie. Slovensko by malo získať na uskutočnenie projektu financie z fondov Európskej únie.
V súvislosti s týmto projektom sa začína hovoriť o oprášení projektu Alweg, ktorý mal vyriešiť v polovici šesťdesiatych rokov zastaranú dopravu vo Vysokých Tatrách jednokoľajkou na pilieroch. „Myslím si, že projekt elektrickej železnice okolo Tatier je ešte progresívnejší,“ uviedol I. Štefanec. Podľa neho znamená medzinárodnú spoluprácu a verí, že jeho uskutočnenie posunie Tatry na vyššiu úroveň, dá im medzinárodný punc a pritiahne pozornosť zahraničných návštevníkov.
Primátor Vysokých Tatier Ján Mokoš si nemyslí, že projekt Alweg má v súčasnosti šancu. „Reálnejšia je tá druhá možnosť, nenazývajme to Alwegom, ale hovorme o nosnom dopravnom systéme,“ uviedol J. Mokoš. Predĺženie Tatranskej elektrickej železnice na letisko v Poprade a do Poľska je podľa neho dobrá vízia. TEŽ v niektorých úsekoch potrebuje zdvojkoľajnenie a vyrovnanie oblúkov, aby sa doprava na železnici mohla zrýchliť. Železničná doprava je v porovnaní s automobilovou oveľa ekologickejšia. Aký systém nakoniec zvolí mesto bude známe až po odsúhlasení územného plánu, ktorého schválenie sa posúva z marca na september 2006.
Nový prepravný systém – Tatranskú integrovanú dopravu predpokladá aj víťazná Štúdia trvalo udržateľného rozvoja Vysokých Tatier. Štúdia navrhuje zaviesť systém „zaparkuj a použi hromadnú dopravu“, ktorá by znížila množstvo individuálnej automobilovej dopravy. Preferovať by sa mali dopravné uzly v priestoroch s dominantnou väzbou na služby cestovného ruchu.